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社区充电站，解决电动车充电难题

近年来随着共享经济的发展，我们身边已经诞生了越来越多的共享产品，比如共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享健身房等各种共享物种，由于汽车太堵，自行车太累，共享充电桩也开始走进了各个小区与写字楼附近，电动车与自行车相比更适合一些稍远地方的出行，而且因为其使用充电更具有环保性因此很受市民的欢迎。目前来说电动车是大多数市民出行的主要交通工具之一，每年还有约3000万台的增量，每年产生1600亿的充电需求，从这些数据来看市场还是足够大。

但对于电动车来说充电是一种刚需，长距离的路程每天必须充一次，电动自行车充电桩，短距离的路程可能需要2-3天充一次。在很多城市都是不允许楼道里放电动车的，写字楼也不允许电动车进去。然而也面临着“充电难”的问题，您一定经历着扛着繁重的电池为了充电必须每天将电池扛上扛下，费时又费力;经历着私自从高处乱拉电线充电，电动自行车充电桩安装条件，经历着在充电时、遇风、电线老化时都有可能出现电线断裂，如果电线掉下来，落在车棚或人身上，都会危及广大业主的生命和财产安全，一根根飘荡的电线影响着整个小区的美观和我们的生活。无论是哪一种都是一件很麻烦的事，而且带有安全隐患，在充电时引发的火灾事故占电单车火灾起因的 77%。像共享充电桩都带有自动切电功能，一旦发生短路、漏电等火灾隐患时会自动断电，因此共享共享充电桩的出现解决电动车充电难的问题，在市民中很是受欢迎。

目前来说，充电问题是电动车不可忽视的一个问题，电动车续航里程的快速突破和基础设施的完善才能更有力的促进行业发展。目前来说我国电动车数量是可观的，但是智能的电动车充电站显然是跟不上时代需求，很多做过电动车充电站的代理商抱怨市场不好做，不挣钱，有的甚至纷纷转行。

在新时代下，电动车车主充电，不再是仅仅的功能满足，便捷、安全、智能等体验度的提高才是提高忠实用户数量的关键，所以如果投资电动车充电站还是单机版的投币式或者，操作繁琐，用户黏度不高，你靠什么盈利呢!

物业公司服务型回绝小区业主安裝本人充电桩该怎么办？安裝电池充电设备后，怎样确保地下停车场或房间内地下停车场的安全消防？今日，新闻记者从新闻报道公司办公室举办的新品发布会上获知，我国颁布《关于进一步加强和规范我省电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》，确立将来一个阶段我省电池充电基础设施建设基本建设发展趋势的指导思想、重中之重每日任务和**体系。

对于物业公司服务型回绝小区业主安裝本人充电桩难题，我国做出明文规定，各个物业管理主管机构有岗位职责具体指导和催促物业管理公司为业主安裝本人充电桩出示相对帮助，相互促进住宅区纯电动车电池充电基础设施建设基本建设工作中进行。物业管理公司若不同意小区业主安裝，电动自行车充电桩哪家好，必须书面形式表明实际原因，不然将由主管机构开展催促整顿，拒不整顿的，有关状况将被列入物业管理企业信用等级信息化管理。

充电是刚需，所以说提高利用率还不如提高覆盖率，投放前就要计算好，你投放的地区有多少车辆、往后大概的增长率，这样确定你投放的台数，电动自行车充电桩设计，不要盲目投放，只有这个做好了，才能说通过运营提高利用率，充电是刚需，让设备附件的人都知道你投放了这个，而且只要你的设备好用，在推出一些赠送活动利用率很容易就会起来

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