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截至今年6月，全国充电桩保有量已达100万台！

之前国家电网放话称2020年电动汽车充电桩将覆盖全国，所以可见今年充电桩布局的速度之快。7月10日，中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩已经达到41.2万台，从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。

就现在国内的布局情况来看，我国目前公共充电基础设施建设区域比较集中，**省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北建设的公共充电基础设施占比达75.3%。与此同时，公共充电基础设施充电电量集中度也较高。其中电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。与上月相似，从运营商角度来看，集中度也较高。截止到2019年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量**过1万台的共有7家，这7家运营商占总量的89.8%，其余的运营商占总量的10.2%。此外，根据联盟数据，截至2019年6月，67.52%已配建充电桩，32.48%未配建充电桩。其中未配建的原因中，居住地物业不配合与居住地没有固定停车位是主要原因，其中还有一部分是有**的充电场地充电，还有一小部分是因为工作没有固定停车位及居住地报装接电难度大。关于接电的问题，如果是在小区里，是要与物业沟通，并且大部分小区都是必须由物业安装，是不允许住户私自安装的。而汽车桩的功率较大，用电是一个必须提前去申请的问题，可能还会对场地有要求，所以未配建也是很正常的事情。

累计来看，2019年上半年，充电基础设施增量为19.4万台，同比增加32.6%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年6月，全国充电基础设施累计数量为100.2万台，同比增加69.3%。看过这个数据后，虽然数量已经很大，但想要在2020年覆盖全国还是一个值得深思的问题。

充电时车上歇息安全性吗？为何车多的那时候觉得充电慢？




为何每一次充电都充不上**……这种充电疑惑，大家都碰到过吗？开新能源车，就绕不动充电的难题今日给你解释充电中的各种各样小疑虑给你一秒钟get安全性充电攻略大全~为何每一次充电都充不上**？车辆充不满意的缘故较多，以下好多个是较普遍的状况：?桩端开展SOC（StateOfCharge的简称，即荷电情况，用于体现充电电池的剩下容积）阈值保护，例如桩端将SOC保护阈值设定为95%，车辆充电至95%时会马上终止充电。汽车充电桩一部分也设定了阈值保护，这时候出現充不满意的状况，是一切正常状况。?车厂出自于安全性考虑到，会做非常设计方案，电动车充电桩，实际上充电量通常比允差的电池电量小。?电池容量一切正常衰减系数，一般车辆在应用2、3年前，电动车充电桩怎么样，充电电池将出現衰减系数征兆，将会出現用电量没法填满。?机动车检测到一些出现异常时会积极终止充电，比如充电电池溫度过高。?一些车系会依照安全驾驶习惯性来估计续航里程，电动车充电桩批发，安全驾驶设计风格较为猛烈时会造成估计续航里程偏少。电瓶车充电站能给电动车充电吗？不能，纯电动车必须应用**型充电插口，且充电机器设备必须合乎GB/T18487.1-2015等规范规定，电动车充电机器设备不符合要求。为何车多的那时候觉得充电慢？

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省去私拉电线的繁琐

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颠覆电动车老旧充电方式