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电动车行业如何变化？采用锂电池或导致成本上升

哈啰出行执行总裁李开逐则指出，一些电动自行车生产销售企业为了**市场、迎合消费者，生产销售的电动自行车越来越重、越来越快，加上一些消费者、改装、等，对道路通行秩序、管理、安全带来了危害。此外，电动自行车在充电时存在一些安全隐患。有用户为了防，将车放在楼道内，镇海区电瓶车充电桩，又带来消防问题。

为此，新国标对电动自行车的技术要求做了较大调整，比如增加了防篡改要求，防止产品出厂后被违规改装；时速由20公里提高到25公里；电机功率从240W提高到400W；含电池在内的整车质量由40公斤调整为55公斤；强化了骑行能力要求，电动自行车必须具有脚踏骑行功能；提出了防火阻燃和淋雨涉水要求等。从多方面坚持电动自行车的非机动车属性，提升安全标准。

那么，新国标发布后，电动自行车会涨价吗？对此，有经销商表示，按照新国标，电动自行车采用铅酸电池很难达到重量上的要求，必须采用锂电池，这意味着成本会上升。不过，老百姓对于产品更多是看重性价比。如果电池贵一些，寿命长一些，对老百姓来说可以得到更多实惠。

事实上，在业内人士看来，新国标在规范性上提升到了新的高度，把行业产品质量和产品的可靠性、安全性提升到新高度，是行业由高速发展转向高质量发展的重要转折。

“电瓶车充电”引发火灾事故，经常看到这样的报道，一次次由于“电瓶车充电”引发火灾事故让人提心吊胆。大多数居民对私拉电线对“电瓶车充电”存在的危险心知肚明，但由于心存侥幸心理，仍然进行违规操作，较终引发不幸。

根据笔者理论，任何事故都是存在固有概率的，包括“电瓶车充电”引发的火灾事故，避免事故的办法就是让其行为基数为零，即使发生危险的概率再大，如果乘以0，事故数量也=0。即千万不要去做有危险的事。

通州区为了贯彻执行今年发布的《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》（以下简称“通告”），通州区各街道社区加快加大电动自行车治理力度。新华街道如意社区，北苑街道中山街38院，40号院，长桥园，玉桥街道，果园环岛，蓝山国际公寓，格兰晴天，通广家园等数十个街道或社区完成了车充安“电瓶车充电”**停车位的改造。

通告中明确要求物业担负起“电瓶车充电”安全停放等管理责任。

对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当依据物业管理条例等有关规定，对管理区域内“电瓶车充电”、停放实施消防安全管理；

对于没有物业服务企业或者主管单位的，辖区乡镇、街道办事处应当按照《*人民共和国消防法》和印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件，指导帮助村民会、居民会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置“电瓶车充电”停放场所。

“通告”所称的电动车包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车。对违反本通告的行为，构成违反消防管理行为的，机关将依法予以处罚；引起火灾，造成严重后果，构成的，依法追究责任。

现行共享充电桩都具备哪些功能？

1、区别于传统型充电装置，具备WIFI+GPS+大数据；拥有专门的商家APP、微信管理后台，以及时了解充电数据和盈利情况，云端智能化管理；

2、产品包括电动自行车直流（交流）充电桩、电池充电柜、汽车直流（交流）充电桩等多种模式，可以快充，也可以慢充；可根据实际安装场景和用户需要，私人订制功能和输出路数不同的产品；

3、有充电监测、充满断电、异常告警等功能；

充电桩部署现场

租赁电的模式是否成立？

共享充电本身是一个成立的商业模式，成本是国家的商业用电约1元/度，而按照时间和次数计费，有一定的差价空间。（具体成本利润数据只对投资人透露）

充电桩收益截图

充电桩占地的问题是否得到解决？

共享单车面临的一个问题是占地，尤其是国家出台相关法规后，本质上存在一些wfi fa行为。而共享充电桩本身需要大量的物理空间，在的城市，如何获得合法、价格低廉的空间，是必须要解决的问题。目前济南成交的方案是和某**房地产物业合作，共同推广小区的充电桩。

全国城市代理模式是否可行？

一直强调自己的全国城市代理模式，希望在全国寻找*团队，一方面可以采购共电的标准设备，另一方面联合运营和共同分成。

是资本决定一切？

很重要的一个原因是商业模式上能够自圆其说，从技术上来说，产品已经研发出来并且快速迭代；从用户方来说，解决一部分用户的痛点；从共享电动单车方来说，解决了共电的难题；从利润方面，为充电付费的动机也是成立的。但较终决定共享单车充电桩的是资本，免费投放是较常规也是较有爆发力的路径，电瓶车充电桩品牌排行，资本方是否快速跟进，电瓶车充电桩智能系统，是需要想象力和敢于下的，目前数千家投资机构在关注共享领域，应该是一个好的机会窗口。

风口是你想追就能追的么？

虽说时势造英雄，创业成功的人一定是跟着大势走。然鹅，多数“风口上的猪”不是飞起来了，而是被狠狠地摔到地上摔残了。所以，共享充电桩到底是真痛点还是为需求？这些，都还得交给市场和用户来检验。欢迎电动车充电桩从业朋友和想做这块的加关注，交流合作。